铁路是无数常宁人多年以来的一个愿望，而这个愿望也终于也成真了。东起衡南县廖田镇京广铁路瓦园站，西至常宁市松柏镇的瓦松铁路有望在春节前竣工，而这也是常宁市的第一条铁路。
瓦松铁路
常宁市隶属湖南省，是由衡阳市代管的县级市。素有中国油茶之乡、杉木楠竹之乡、公交免费城市、全国第二批商务综合行政执法试点县级城市等称号。在2016年常宁实现地区生产总值296.67亿元，目前有人口101万。但是，让无数常宁人感到遗憾的是，这么一个100多万人口的城市却没有铁路。瓦松铁路的竣工，将彻底终结这个说法。
瓦松铁路
瓦松铁路专用线项目是中国五矿集团金铜项目配套工程，正线长度17.57km，投资8.17亿元，设计年运输能力1600万吨，2015年8月全面开工。
专用线从京广线瓦园站南端接轨，下穿武广高铁，向西跨湘江支流舂陵水接入常宁市水口山镇，并在现有水口山八厂和金铜项目厂址之间新建企业站，途径衡南县廖田镇、耒阳市太和芋乡、常宁市水口山镇。
瓦松铁路
瓦松支线铁路建成后，不仅能有效解决衡阳市水口山地区及沿线企业的货运问题，降低企业运输成本，还将改善地方基础设施条件，为常宁水口山地区工业和物流服务业发展提供强有力的保障，推动常宁市资源枯竭型城市经济转型和可持续发展。
瓦松铁路不但可解决金铜项目和水口山有色金属集团有限公司的运输需求，降低企业运输成本，还将吸引铁路专用线周围企业的运量，催生并带动相关产业，促进地方资源的开发利用。能有效地改善衡阳市的交通运输条件，完善常宁市的综合交通运输网络，充分发挥公路、铁路各自的优势，形成分工协作、功能互补的区域一体化基础设施体系。对于调整地方产业结构、水松地区中长期规划的实施、城市战略目标的实现以及在节约能源、保护环境、带动地方经济的全面发展等方面具有重要的意义。
