近期，衡阳南岳机场公布了2019年期中考试成绩单——今年上半年，衡阳南岳机场共保障航班运输起降5296架次，实现旅客吞吐量518029人次，货邮吞吐量461.8吨，与去年同期相比，分别增长36%、42%、40%，均成功实现两位数增长。
解析单月客流量，3月底执行夏季航班后，衡阳机场数据逐月走高。5月首度创单月10万客流量。即使在6月的淡季里也有9.4万左右的客流量。预计7月至8月的暑期会再次创出机场单月客流新高。
从航线客流数据看，前三分别是：上海=衡阳=昆明、成都=衡阳=泉州、福州=衡阳=重庆，其中成都航线是2018年年底开通的，网红之城的成都、重庆，应该是衡阳机场的热门航线。最早开通的上海、昆明客座率一直不错，当然一直由联航执飞的北京航线数据不错。比较可惜的是换季后衡阳惠州航线被取消，希望复飞，在无法开通深圳航线之前，惠州航线是很好的补充。
2019年夏季航线，衡阳南岳机场可通达29城，毫无疑问已经跃居中型机场序列。从航线通达区域分析，南岳机场与华东、中南、西南地区联系紧密，共连通20个城市，与东北联系较差，仅开通大连航线。
所长点评：衡阳南岳机场今年大概率进入全国机场前100名。
优势：
1、北京航线拟入驻大兴机场，按目前客流量能开出第二条航线。
2、上半年同比增长42%，第三季度大概率创出历史最佳进度。
3、按计划衡阳南岳机场将在9月底前完工2个停机坪。
4、衡阳市政府刚刚和成都航空签订合作协议，预计能给南岳机场带来几班过夜航班。
根据2018年航空公报，所长选取了排名第91-105名的机场，检索半年数据，其中11家机场有数据，客流量超过70万人的遵义茅台机场（上年度95位）、接近70万的台州机场（上年度91位）外，绝大部分机场客流量在45万至55万之间，衡阳51.8万人成绩居中，已超过97位的宜宾机场、101位的日照机场、103-104位的佳木斯、大庆机场。按增速衡阳排名第三。夏季的航班数衡阳排名第六。
因此所长希望衡阳市政府能加把力，早期完成机场扩建赶上10月的冬季航线更换，同时尽量争取新航线，早日复航南京、太原、惠州、北海航线。同时加密北京、上海至一日两班，全年客流量坐看110万以上。希望给力。同时衡阳的竞争对手也或扩建或完工，同时升级为国际机场。逆水行舟不进则退，加油衡阳南岳机场。
